对于老船来说，船体无处不在，尤其是那些容易生锈不容易被人发现的地方，进坞修理时一定要派大副、木匠等专人检查，千万不要马虎。一旦发现问题，千万不要轻易放过，怎么修就怎么修，操作时不要把隐患留给处理。即使船上能有效组织堵漏，那时候也总是很被动。如果严重泄漏或发现不及时，后果真的难以想象，应该引起我们的高度重视，防患于未然。
运营过程中发现船舶漏水，组织堵漏总是很麻烦，更不用说很多人要通过上下柜通道爬到底舱，有一定的危险;压载舱内空气稀薄，有害气体的存在更危险。因此，船舶堵漏不仅要准备好各种设备和工具，还要采取严格的安全措施。安全绳、防水防爆安全灯、上下联系方式等。不容忽视。进入底舱前，派一个人去索安全带，检查舱内空气是否安全，千万不要突然下舱。虽然这些都是常识，但是船上遇到舱底漏水等事故，大部分都很容易造成混乱，容易造成混乱。
堵漏设备的尺寸应符合实际情况。
在研究和制定堵漏措施时，须考虑船舶双层底舱和每个人孔通道的尺寸。太长太宽，太厚的设备很难进入或放置。反复不仅会造成人员疲劳，还会动摇堵漏的信心，耽误堵漏大事。
