船舶损管堵漏设备是船舶生命力和战斗力的重要保证，主要用于应急使用，减少船舶损坏设备和备件，根据不同的使用场合和功能，分为支撑设备、船体封堵设备、管道封堵设备、辅助工具、材料等设备产品。近年来，充分吸收了美国、俄罗斯等外国船舶的建设经验，在系统设计、新技术应用、设备升级等方面取得了丰硕的成果。
在国内外，船舶损管堵漏的研究一直侧重于损管堵漏的监测和智能辅助决策。对损管堵漏设备的重视也主要体现在提高培训水平上。例如，外国编制的《损管堵漏手册》侧重于操作指导，而没有关于产品本身的规定。因此，管道损坏、堵漏设备和设备产品的建设没有重大进展，大部分工作是在原有设备的基础上提高可操作性。
我国对船舶损管堵漏堵塞的研究主要集中在各种船舶配置要求、布局方案、旧升级、型号补充等方面，相关部门制定了水面船舶损管堵漏设备配置的顶层要求，结合具体船舶设备，形成了多种水面船舶损管堵漏设备标准，并以部分水面船舶为试点，对损管堵漏设备进行优化配置，编制相关产品目录。
经过几十年的发展，形成了一批强大的开发生产单位，部分产品具有系列、通用、标准化的前景。组合铝合金柱、封堵伞经过多年的开发和生产，类型趋于统一;木材、木柱、木楔经过多年的生产使用经验，基本确定了具体规格，初步形成系列;封堵箱、软边封堵板、活动螺架、肋支撑、管道封堵设备也形成了相对统一的基本形式、配置和技术要求;其余相对较新的快速泡沫封堵设计已逐渐成熟。
相关部门组织了管道堵漏损坏设备的系列化和模块化研究，确定了常用的类型范围和主要技术指标，指导了功能模块化的要求，确定了由不同规格设备组成的船舶舱壁堵漏设备包、船舶常规管道堵漏设备包等。中国船舶损管堵漏设备“破茧化蝶”在这一阶段，对通用化的需求明显增加。
